Buenos dias, que aceite para el carter usariais para un motor de vespa 150s recien abierto, limpio, ajustado con biela y piston nuevos y rectificado de cilindro

Edito para comentar que acabo de ver que tengo SAE 40 de Helga, ¿Podria valer?

Vuelvo a editar pues he encontardo esto:

Vespa 1953/1959 160cc de SAE 90
Vespa 125S/L/N 220 cc de SAE 40
Vespa 150S 220cc de SAE 40
Vespa 150 sprint 220cc de SAE 30
Vespa 160/GT 180cc de SAE 30
Vespa 150S/L/F 250cc de SAE 40
Vespa CL 250cc de SAE 30
Vespa PX/TX200/P200E/DS/PK-XL/IRIS200/T5 250cc de SAE 40
Vespa Cosa 300cc de SAE 40
Vespa 50/75/T3 PRIMAVERA/PK-S 75/XL-75/SUPER/SL/FL 250cc de SAE 30

Un saludo, Eduardo

SAE 30 o 40 va bien.

SAE 30 pero el 40 va bien

Vale un SAE 10-40? Perdonad la ignorancia...

Si, siempre que no tenga detergentes ya que se comeria el corcho de los discos de embrague (lo pone en la etiqueta).
El sae 30 lo vi en el leroy merlin en la sección de compresores.
Si aun asi no encontrais sae 30, un buen equivalente es 80W90, mas facil de encontrar.
En la casa Vespa ya hace tiempo que es el único que usan. Segun me digeron, en su dia recibieron una orden de Piaggio España para que le pusieran a todos los modelos este aceite.

en suarez hay PREMIUN SAE30 el original de Vespa sin detergente, el 80W90 no va tan bien en frio, ambos los llevo en distintas vespas y va mejor el SAE30, el 80w90, va mejor si pierde por el reten, pues al ser mas grueso, tiene menos perdiadas, pero no va mejor los discos del embrague. Hay que tener en cuenta que realmente ese aceite lo hacen para los embragues automaticos y le es mas rentable, que tener un segundo aceite y ademas como lo compras, les sale bien la jugada, pero no es realmente el suyo, pues solo lo salba el no llevar detergente y por eso no estropea antes de tiempo los discos.

Antonio ni que vivieramos en Soria.
Yo en la T5 use el 80W90 y me fue muy bien.
Este es un tema muy discutido en todos los foros.

yo solo comento que en mi Iris lo tengo puesto y no me gusta mucho como tiene la salida y no creo que sea cosa del embrague y sin embargo hasta hace poco usaba 15w40 y va muy bien, tan solo que es muy fino y se nota mas las perdidas cuando los retenes no estan ya muy haya, y no hace mucho compre sae30 y se lo estoy poniendo a la que voy sustituyendole el aceite cuando le toca, o en lugar de reponer, le pongo este ya.

del 80w90 he gastado un litro unos 3 cambios y siempre me ha dado mala sensacion, tambien puede ser mania.

pero no lo compro mas, de hecho he comprado una lata de 5 litros de sae30 premiun.

pero que es algo que me da igual, por que tal como puedes apreciar, son tan duras que lo mismo va con un sae muy fino, que con casi, o mejor dicho, con valvulina.

Y funcionan hasta con nada de aceite.

como el burro con la comida, cuando termina de enseñarse la palma. Entoces para que tanto lio con los aceites...el que tengas a mano y sin detergente, y no mezcles con el hay, si es que le falta y no es el mismo, por si son incompatibles.

cualquiera le va bien, mejor los finos, pero peor para las fugas, y la valvulina, pues hasta que no coja algo de temperatura, pues no hara bien sus funciones.

Coño tanto como el que tengas a mano...
Tengo un aceite corporal que no se no se.

tanto como el aceite premiun sae30, que es el que decia de la casa, y si le echas otro tendra que ser sin detergente, mejor alguno, que no ninguno, que seguro que anda un tiempo, pero no mucho.
tambien he oido que andan si aceite en la gasolina...se de gente que no le ha echado de la gasolinera a la casa, y para mi es milagroso, que no gripara por el camino.

volvemos a los extremos o mucha esquisiteces o esto es carne de perro que lo aguanta todo,

Ya te digo que el tema del aceite es muy comentado en todos los foros largo y tendido y sin llegar a ningun sitio en concreto.
Cada uno cuenta la cosa segun le ha ido.

Eso si para el motor siempre sin detergentes....... el de la mezcla no vale